Дорожная полиция Пхукета намерена подключить искусственный интеллект к регулированию дорожного движения в надежде, что компьютерные алгоритмы рассортируют хаос пхукетского трафика в часы пик. Технологичные решения не заменят прокладку новых дорог, но их внедрение займет меньше времени, чем любая из мега-строек.
Идея установки интеллектуальных светофоров озвучивалась на острове и раньше, но сейчас остров официально взял курс на премиальный туризм. Вектор озвучила премьер-министр Пэтонгтарн Чинават в ходе январского визита на Пхукет, и на встрече с ней глава местной полиции Синлерт Сукхум предложил использовать систему адаптивного контроля трафика (ATC), аналогичную уже применяющейся в Бангкоке.
ATC анализирует информацию о ситуации на дорогах и подстраивает работу светофоров под текущие потребности в динамическом режиме. Как заявил генерал Сукхум, использование ATC может сократить время на движение из точки А в точку В на 25%.
В беседе с The Phuket News генерал Сукхум отметил, что госпожа Чинават дала «в принципе» зеленый свет идее, и теперь Пхукету необходимо подготовить план внедрения ATC и сформулировать бюджетный запрос.
«Суть проблемы в том, что у нас слишком много машин, слишком мало дорог и слабая координация инфраструктурного планирования», – откровенно признал в беседе с The Phuket News заместитель главы полиции Пхукета, полковник Пхасакон Сонтхикун.
За последние 10 лет на Пхукете почти не открывалось новых дорог, однако новые отели, кондоминиумы и виллы строились в огромных количествах. Прошедший 2024 год стал беспрецедентным по объему запущенных жилых проектов, большинство из которых будет реализовано в тамбоне Чернг-Талей, инфраструктура которого к этому не готова.
После пандемии район Чернг-Талей уверенно вышел в лидеры Пхукета не только по объему строительства, но и по размерам пробок, что показал январский фестиваль электронной музыки EDC Thailand. Дорожная ситуация была настолько сложной, что международный аэропорт Пхукета рекомендовал пассажирам в принципе избегать этого района, если они едут на рейс. Даже во время наводнений стандартной рекомендацией было закладывать дополнительное время на дорогу.
Дорожное движение регулярно останавливается даже в тех районах, которые 10 лет назад были беспроблемными, а бывшие точки заторов на главных магистралях постепенно сливаются в одну линию, как произошло с отрезком Thepkrasattri Rd. от Героинь до светофора в Ко-Кэу. В беседе с The Phuket News полковник Пхасакон Сонтхикун упомянул «затруднение дорожного движения на трассе 402 (Thepkrasattri Rd.) от Банг-Ку до Таланга», где некогда отдельные заторы слились в одну 10-километровую пробку.
Среди точечных решений офицер упомянул организацию выделенных зон для разворота по модели, опробованной на отрезке Thepkrasattri Rd. у Thai Watsadu. При помощи конусов крайняя правая полоса выделена только для транспорта, совершающего U-turn. Система раздражает водителей, но полиция продолжит ее применять.
Другое «ручное» решение – превращение некоторых дорог в односторонние, как это десятилетия назад было сделано в Пхукет-Тауне и Патонге. Несложно предсказать, что первой реакцией водителей снова будет раздражение.
Рано или поздно полиции придется ликвидировать свободу парковки на обочинах шоссе и начать штрафовать водителей, которые считают, что левая полоса Thepkrasattri Rd. предназначена для стоянки, а не для движения.
Полковник Сонтхикун поделился планом реорганизации движения на улице Sunrise Rd., идущей от кольца Чалонга к пирсу. Транспортная полиция хочет сделать ее односторонней, организовав выезд от пирса через следующий переулок к северу.
Жители Чалонга также заметили, что полиция начала отключать некоторые светофоры на Chao Fa West Rd. и Chao Fa East Rd. в часы пик, ограничивая возможности въезда-выезда на шоссе и оставляя только опцию движения прямо. Полковник Сонтхикун заявил, что эта практика будет применяться и дальше.
Также власти планируют наращивать использование общественного транспорта. Пересадить пхукетчан на автобусы остается мечтой административной организации провинции (РРАО), но для начала можно увеличить автобусный парк, задействованный в перевозке учащихся государственных школ.
Решение транспортных проблем на Пхукете идет догоняющими темпами. Согласно прогнозу Минтуризма, в 2025 году Таиланд должен выйти на доковидный уровень иностранных прибытий в 40 млн человек. Однако провинция Пхукет уже превысила показатели 2019 года. По итогам января остров должен впервые зафиксировать более 600 тыс. прибытий международными рейсами.
