На совещании присутствовал и вице-губернатор Самавит Супханпхай. За неделю до этого, 7 октября, он проводил встречу с жителями Панвы по вопросу организации в бухте Ао-Макхам «аэродрома» для гидросамолетов. Тогда вице-губернатор Супханпхай говорил только об экскурсионных полетах.
«Представители всех профильных ведомств были собраны на совещание, чтобы общими усилиями найти решение транспортных проблем и повысить эффективность транспортной экосистемы. На встрече обсуждались все сферы транспортной сети, включая наземный, водный и воздушный транспорт», – говорится в публикации PR Phuket.
Составляющие плана инфраструктурного развития Пхукета:
1. Повышение эффективности движения на главных шоссе Пхукета.
- Фаза 1: Установка адаптивных смарт-светофоров, подстраивающихся под реальную загрузку дорог.
- Фаза 2: Установка новых дорожных знаков и указателей, создание единого центра контроля дорожного трафика. Проект реализуется в настоящий момент.
2. Строительство многоуровневой развязки в точке, где дорога в аэропорт (4026) соединяется с Thepkrasattri Rd. (402) для перенаправления основного потока трафика на объездную дорогу через Паклок (4027). Запрос на бюджет подан, завершение строительства ожидается в 2028 году.
3. Окончание работ по расширению дороги через Паклок (4027), вывод ее через эстакаду над манграми к планируемой многоуровневой развязке для стыковки с дорогой в аэропорт (4026). Работы находятся на финальном этапе, завершение ожидается в 2026 году.
4. Создание первой на Пхукете платной трассы Phuket Expressway, дублера Thepkrasattri Rd. и Bypass Rd. для проезда из аэропорта в Патонг.
- Фаза 1: Тоннель из Кату в Патонг (Kathu – Patong Expressway). Текущий статус – завершение выкупа земли.
- Фаза 2: Платная дорога от аэропорта до Кату (Muang Mai – Koh Kaew – Kathu Expressway). Текущий статус – экологическая экспертиза. Завершение всего проекта ожидается в 2030 году.
5. Проект морского транспорта «Андаманское кольцо» в заливе Пханг-Нга.
- Фаза 1: Модернизация пирсов на островах Яо-Яй и Яо-Ной (бюджет 2024 года).
- Фаза 2: Создание паромных терминалов в Ао-По на Пхукете и Тха-Лене в Краби (бюджет 2025 года).
6. Создание полноценного пассажирского терминала в глубоководном порту на мысе Панва (Phuket Deep Sea Port) для приема круизных лайнеров.
7. Расширение аэропорта Пхукета. Создание новой подъездной эстакады к терминалам, завершение очередной фазы модернизации аэропортовой инфраструктуры и увеличение пропускной способности аэропорта до 18 млн пассажиров в год. Модернизация инфраструктуры аэропорта учитывается в рейтингах Skytrax.
8. Запуск гидросамолетов (Sea Plane Ferry) для расширения списка доступных опций для путешествий между островами.
В публикации PR Phuket упоминается дата следующего заседания провинциального комитета по транспорту. Встреча должна пройти 3 ноября, то есть после смены губернатора и после «официального начала туристического сезона». Соответствующей датой власти Пхукета сейчас считают переход авиакомпаний на зимнее расписание 26 октября.
В этом сезоне власти Пхукета ожидают пиковых прибытий воздушным транспортом на уровне 56 тыс. пассажиров в день. Прогнозируемый максимум рейсов – 380 в день.
