Информацию о количестве нефтепродуктов на борту SEALLOYD ARC опубликовал 12 февраля Департамент морских и прибрежных ресурсов (DMCR), сделавший первое публичное заявление после кораблекрушения 7 февраля. При этом операционный штаб в первый же день назвал DMCR ответственным за все, что связано с ликвидацией загрязнения.
«На борту судна было примерно 98 тонн тяжелого судового топлива [обычно под этим понимается мазут], 32 тонны судового дизеля, а также некоторые другие химикаты. Утечка нефтепродуктов в море произошла в результате нарушения целостности корпуса», – заявил DMCR.
Ведомство подтвердило, что загрязнение акватории ограничено нефтяным пятном на поверхности воды (изначально речь шла о следе длиной в несколько километров и шириной в один километр), которое смещается в западном направлении от места происшествия, удаляясь от побережья Пхукета и островов Рача-Яй и Рача-Ной. Замеры качества воды в указанных локациях и у места крушения не выявили отклонений от нормы (подробнее читайте здесь).
«Однако акватория вокруг места крушения судна была взята под плотный мониторинг на предмет угрозы кораллам, морской растительности и редкой морской фауне», – говорится в заявлении DMCR.
DMCR и профильные ведомства реализуют пятиступенчатый план по ликвидации последствий инцидента:
- Изучение затонувшего судна, оценка его структурной целостности, установление точки утечки нефтепродуктов.
- Контроль за распространением нефтяного пятна на поверхности воды и удаление нефтепродуктов (основная миссия DMCR).
- Заделывание пробоины и уменьшение/устранение дальнейших утечек нефтепродуктов в море.
- Подъем судна на поверхность.
- Информационная поддержка работы других ведомств.
«Департамент подтверждает, что будет осуществлять постоянный мониторинг ситуации как в виде работы на местах, так и на основе научно-аналитических данных, с целью защиты коралловых рифов, морской растительности и редких видов морской фауны в акватории Андаманского моря. Общественность будет регулярно информироваться о ходе работ», – заявило природоохранное ведомство.
О предыдущем масштабном загрязнении Пхукета судовым мазутом читайте здесь и здесь.
