Распоряжение было подготовлено Комиссией по электронным транзакциям, входящей в MDES. Такси-приложения (таких как Grab, Bolt, Indrive и иные) в нем классифицированы как «цифровровые платформы с особыми характеристиками». И эти характеристики предполагают предъявление особых требований к компаниям-операторам, водителям и пассажирам.
Основное требование – допуск к оказанию услуг только автомобилей, зарегистрированных для работы в качестве общественного транспорта «согласно предписаниям Департамента наземного транспорта».
Газеты Prachachat и Post Today указывают, что это включает не только такси с желтыми/зелеными номерами, но и авто с черно-белыми номерами, имеющими специальную регистрацию RY18. Именно в статусе RY18 работают на Пхукете водители Grab, Bolt, Indrive.
Относящиеся к инициативе постановления из Royal Gazette от 4 июля доступны здесь и здесь.
Требования к водителям
- Машины должны быть зарегистрированы как общественный транспорт (в статусе RY18 или такси), а не просто как личные авто.
- Водители должны иметь права на управлением «общественным транспортом», а не просто личными авто.
- Перед началом «рабочего дня» водитель обязан пройти биометрическую идентификацию (распознавание лица).
- Передача аккаунта в приложении другому водителю запрещена.
- Передача GPS-данных должна постоянно осуществляться в процессе работы.
- Общение с пассажирами должно вестись только через приложение, а не по телефону или через сторонние мессенджеры.
Требования к пассажирам
- Перед началом использования приложения необходимо пройти верификацию личности.
- Выбор типа авто и ориентировочной стоимости поездки должен осуществляться до заказа.
- Отмена поездки и изменения маршрута должны осуществляться согласно правилам сервиса.
- Пассажирам рекомендуется участвовать в оценке работы водителей.
Требования к платформам
- Данные обо всех автомобилях должны ежегодно подаваться в Департамент наземного транспорта.
- Тарифы для пассажиром должны соответствовать установленным властями.
- Перед поездкой пассажиру должна предоставляться четкая информация о водителе и его регистрационных данных, стоимости и маршруте поездки.
- В приложении должна быть красная кнопка тревоги и в версии для пассажира, и в версии для водителя.
- В штате сервиса должен быть персонал для круглосуточного приема информации о чрезвычайных происшествиях.
- История поездок должна непрерывно фиксироваться и быть доступна для просмотра.
На Пхукете сервисы заказа такси через приложения сейчас не уступают по численности автопарка другим службам такси, хотя на протяжении многих лет таксисты на авто с зелеными и желтыми номерами не допускали в эту сферу владельцев обычных авто (хотя в Бангкоке они свободно работали в Grab).
Именно для водителей на личных авто была введена категория RY18, численность лицензий в которой установлена на Пхукете на уровне 2,6 тыс. против 1800 у такси с желтыми номерами. Одновременно было анонсировано открытие доступа к работе через приложения водителям на такси с зелеными номерами.
