С 3 марта к команде были привлечены специалисты Международной федерации владельцев танкеров по борьбе с загрязнением окружающей среды (ITOPF). Вместе с сотрудниками Министерства природных ресурсов и окружающей среды Таиланда они обследовали побережье Ко-Кэу-Яй – острова в 1 км к югу от оконечности мыса Промтхеп.
Как следует из отчета Центра защиты национальных интересов на море (ThaiMECC 3), на Ко-Кэу-Яй продолжаются непростые работы по удалению мазутного загрязнения с прибрежных скал. Оттирать мазут приходится механическим путем при помощи жестких щеток. Работы могут вестись только в некоторые часы суток.
На острове Рача-Яй также обнаружено аналогичное загрязнение, удалением которого можно заниматься только в часы отлива. Официальные лица ничего не сказали о том, насколько оно сильное (и как много времени могут занять работы).
Также в ходе инспекции 3 марта на Ко-Кэу-Яй и на Раче-Яй были обнаружены мазутные шарики и сгустки. Впрочем, в сообщении ThaiMECC 3 указывается, что их уже меньше, чем раньше.
Отдельная работа ведется по устранению нефтяной пленки с поверхности моря. Пятно постоянно смещается, что видно на свежих картах, опубликованных ThaiMECC в отчете от 4 марта. В документе перечисляется уже ставший стандартным перечень работ по контролю за перемещением пятна и ликвидации загрязнения.
В отчете нет данных о состоянии самого затонувшего сухогруза SEALLOYD ARC и о том, насколько продвинулись вперед работы по устранению самой причины нефтяного загрязнения. На момент крушения на борту судна находилось порядка 100 тонн судового топлива.
