Как следует из сообщения PR Phuket, контейнеровоз находится на глубине 61 м, от верхней точки кормовой надстройки до поверхности – 14 м. На поверхности воды дрейфуют контейнеры с грузом и растянувшийся на километры дизельный след. Признаки приближения нефтяного загрязнения к побережью Пхукета отсутствуют – пятно движется в западном направлении.
На 10 февраля операционным штабом было запланировано очередное погружение дайверов к затонувшему 113-метровому судну. Дайверами предстоит локализовать источник утечки нефтепродуктов и попытаться «запечатать» его, чтобы дизель перестал поступать в воду.
Вторую угрозу представляет груз. Согласно полученным от судовладельца данным, SEALLOYD ARC перевозил 218 контейнеров в трюмах и 79 на палубе, то есть способных всплыть на поверхность.
Количество дрейфующих контейнеров власти не назвали, ограничившись сообщением о том, что 19 из них уже «собраны» и доставлены в глубоководный порт Пхукета. При этом 14 контейнеров помечены как содержащие опасные грузы, но где они находились – в трюме или на палубе – неизвестно.
«Официальный представитель Центра обеспечения нацинтересов на море (ThaiMECC 3) капитан Пичет Сонгтан заявил, что предварительные данные указывают на образовавшуюся течь по левому борту судна, которая привела к прогрессирующему заполнению внутренних помещений водой уже после выхода из Малайзии. Судно изначально следовало курсом на Шри-Ланку, но свернуло к Пхукету в попытке добраться до порта до затопления», – пишет The Phuket News.
Ни в сообщениях официальных лиц, ни в статье The Phuket News ничего не говорится о возможности возбуждения дела против капитана или владельца судна в связи с загрязнением акватории нефтепродуктами. The Phuket News характеризует утечку как незначительную.
