Новая дискуссия в социальных сетях разгорелась после публикации фото информационного щита из аэропорта, предупреждающего водителей сторонних такси, что они не могут ожидать пассажиров на территории аэропорта или включать при нахождении там режим приема заказов в своих приложениях.
Управляющий аэропортом пхукетский филиал AOT выпустил на этом фоне «разъяснение», в котором заявил, что «знак был установлен для регулирования транспортных услуг» и «предотвращения подбора пассажиров внешними операторами вне выделенных зон».
При этом для упомянутых «внешних операторов» таких зон на территории аэропорта нет в принципе. Туристы, желающие уехать из аэропорта на такси Bolt или inDrive, должны пешком выйти за пределы комплекса на главную дорогу.
«В AOT Phuket отметили, что установка соответствующих знаков стала ответом на жалобы, связанные с деятельностью лиц, предлагающих транспортные услуги без регистрации в аэропорту, что затрудняет для властей установление личности водителей и урегулирование возможных споров», – пишет The Phuket News без указания, жаловались ли на это пассажиры или члены аэропортов олигополии такси.
Список зарегистрированных операторов, которым разрешено работать в аэропорту, не менялся уже несколько лет. Из работающих через мобильные приложения таксистов (машины и водители, именуемые на острове RY.18) в нем значится только Grab, имеющий монополию в этом сегменте.
Водители Bolt и Indrive могут привозить клиентов в аэропорт, но доступа к прилетающих на Пхукет пассажиров не имеют, о чем и напоминает установленный в аэропорту информационный щит.
Цитируя заявление пхукетского офиса корпорации AOT, газета The Phuket News перечисляет следующие транспортные опции, доступные пассажирам:
-
Аэропортовые лимузины (такси двух сотрудничающих с аэропортом кооперативов);
-
Таксиметры (официальные желто-красные и желто-синие такси со счетчиками);
-
Рейсовые автобусы;
-
Прокат автомобилей;
-
Приложения такси «такие как Grab».
В реальность же Grab такой один, хотя в своих разъяснениях даже сама AOT Phuket подтвердила, что разбавить монополию давно хотят два других оператора – Bolt и inDrive.
Оба приложения зарегистрированы пхукетским офисом Департамента наземного транспорта (DLT Phuket или PLTO) и легально работают на острове, но пока не получили разрешения от AOT Phuket на доступ к клиентам в аэропорту. Высаживать привезенных пассажиров водители могут, принимать новых – нет.
«В аэропорту Пхукета сообщили, что поданные ими заявки находятся на стадии рассмотрения. Одновременно проводится оценка мест для организации точек предоставления услуг с целью обеспечения упорядоченного обслуживания пассажиров», – пишет The Phuket News.
Непосредственно в момент подготовки этой статьи (около полудня обычного буднего дня) три основных мобильных приложения такси предлагали следующие цены на поездку из аэропорта в Раваи:
- Grab – от 996 бат
- Bolt – от 694 бат
- inDrive – от 529 бат
Пхукетский офис Дептранса не делал заявлений в связи с новой дискуссией о такси в аэропорту (тем более что в ситуации ничего не изменилось), а просто провел на фоне нее очередной рейд по выявлению незарегистрированных таксистов 6 марта. Как следует из рутинного отчета PLTO за тот день, целью инспекторов было выявление нелегальных таксистов, оказывающих коммерческие услуги на автомобилях, зарегистрированных исключительно для личного пользования.
Ситуацию никак не комментировали и депутаты People’s Party, которые после выборов 2023 года возглавили общественную кампанию за расширение списка транспортных опций в аэропорту Пхукета и ликвидацию сложившейся там олигополии. Одним из визуальных символов стали фотографии туристов, бредущих под солнцем к шоссе за пределами аэропорта, чтобы сесть там в такси по своему выбору, а не по выбору AOT Phuket.
Впрочем, территория международного аэропорта Пхукета относится к третьему избирательному округу провинции, который People’s Party по итогам голосования 8 февраля уступила Kla Tham Party. Депутата Тхитикана Титипрытикуна сменила Оратай Кердсап, и волнующиеся за конкуренцию граждане могут адресовать свои вопросы ей.
Также нужно добавить, что вопрос доступа водителей Bolt, Indrive и других таксистов в аэропорты AOT не является сугубо пхукетским. В бангкокском Suvarnabhumi Airport единственных разрешенных перевозчиком из категории Taxi Apps также является только Grab. Хотя в столице не так остро стоит ценовой вопрос – там, в отличие от Пхукета, такси со счетчиками работают по намного более приемлемым тарифам, нежели на Пхукете.
