План строительства легкой железной дороги на Пхукете детализируется. По предварительным данным, рельсы скоростного общественного транспорта (который чаще всего именуется трамваем) будут проложены от района Тха-Нун в провинции Пхан-Нга до района Чалонг на Пхукете. Железная дорога пройдет по мосту Сарасин на Пхукет и через Пхукет-Таун к кольцу Чалонга. То есть по острову дорога будет идти почти через всю Thepkrassatri Road с ответвлением к Phuket International Airport на севере провинции. Из Пхукет-Тауна трамвай будет идти на юг до кольца Чалонга по Chao Fa East Rd.
Суммарная протяженность железнодорожной линии на Пхукет составит порядка 60 километров, в общей сложности на маршруте предусмотрено 20 остановок. На проект будет выделено 30 миллиардов бат.
Первые публичные слушания по вопросу о прокладке на Пхукете линии легкого трамвая прошли в декабре прошлого года. По их итогам была одобрена идея строительства на Пхукете именно трамвайной сети, так как, по мнению инженеров, это максимально экологически безопасный вид транспорта для острова.
На прошедших в начале июня новых слушаниях обсуждались уже детали проекта. Планируется, что по острову будет курсировать 30-метровый электропоезд на 400 пассажиров. При движении по Старому городу он будет развивать скорость не больше 40 километров, но максимальные показатели – 100 км. в час. По расчету специалистов, дорога от Тха-Нуна до Чалонга займет порядка полутора часов, а от Аэропорта до Пхукет-Тауна – 45 минут.
Под транспортное средство будут проложены рельсы высшего качества. Дорога будет одноколейной, однако в некоторых местах инженеры планируют сделать разъезды. При этом сколько именно поездов будет ходить по острову, власти пока не рассказали.
Согласно предварительному плану, у Монумента Героинь будет построен автомобильный туннель для того, чтобы избежать пробок на месте пересечения шоссе и железнодорожной ветки.
Губернатор острова Майтри Интусут, под председательством которого прошли последние общественные слушания, пообещал, что местные власти в ближайшее время начнут воплощать проект в жизнь.
«Мы собираемся стимулировать начало реализации проекта. В частности, мы уже получили бюджет на исследования, посвященные конечному выбору маршрута», – отметил глава провинции. Планируется, что маршурт будет финализирован к ноябрю этого года.
Специалист по логистике Киирати Китманават отметил, что проектировщики намерены разместить остановочные пункта с учетом потребностей пассажиров: у школ, парков, магазинов, административных объектов. По его мнению, реализация данного проекта поможет сократить число машин на дорогах острова, сберечь топливо, уменьшить уровень загрязнения окружающей среды, а также помочь людям сократить время в пути.
Участники общественных слушаний в целом одобрили детали проекта, однако у многих вызвал опасение вопрос безопасности: то, что маршрут будет проходить по Thepkrasattri Rd., может послужить причиной уплотнения трафика и создать аварийные ситуации на дорогах. В то же время, со стороны местных жителей, поддерживающих проект, прозвучало предложение продлить трамвайную ветку до мыса Промтхеп на южной оконечности острова.
Мэр Пхукет-Тауна Сомчай Суваннасупапана в свою очередь отметила, что перед началом строительства нужно тщательно изучить дорожную ситуацию в районе Старого города, а также предусмотреть угрозу сезонных наводнений. Госпожа градоначальник предположила, что, возможно, часть трамвайной ветки можно было бы проложить под землей. Губернатор Майтри Интусут к этой идее отнесся скептически, но пообещал, что проектировщики постараются выбрать оптимальный маршрут.
«Нам нужно думать на 10 лет вперед», – отметил губернатор.
Следующие публичные слушания по вопросу о железнодорожном транспорте на Пхукете назначены на октябрь этого года.
