Внешне новый Vios от старого отличиться не получится при всем желании – обновления коснулись исключительно начинки. Да даже и здесь перемены сложно назвать радикальными.
Главное новшество заключается в том, что Vios теперь не брезгует газохолом E85, за счет чего машина стала более экономичной. Honda, впрочем, перевела свой City на это топливо еще год назад.
Второе новшество – отказ от старого автомата в пользу нового CVT (как у Toyota Corolla или все той же Honda City). Коробку можно перевести в 7-ступенчатый ручной режим, но возможности купить Vios исключительно с МПП больше нет.
Третье нововедение – замена фирменной системы газораспределительного механизма (VVT) с одинарную на двойную (Dual VVT).
В итоге мощность двигателя упала на 1 л.с., но этого практически незаметно. При этом с новой коробкой передач машина идет гораздо ровнее, да и с рулевой колодкой специалисты Toyota также поработали весьма неплохо.
Впрочем, радикально все эти доработки Vios не изменили. Он по-прежнему уступает в динмике Ford Fiesta и Mazda 2; по-прежнему гораздо менее богат на электронную начинку в салоне, чем Honda City; и по-прежнему весьма голосист на высоких оборотах. Дополнительная звукоизялция, установленная в последней версии модели, этого недостатка не изменила.
Цена на новый Vios в салонах – от 600 до 750 тыс. бат в зависимости от комплектации.
