С момента кораблекрушения прошло уже больше месяца. Никаких прогнозов по срокам окончательной ликвидации угрозы публично не озвучено. В баках SEALLOYD ARC на момент крушения было порядка 100 тыс. литров судового топлива, преимущественно мазута.
Как следует из отчета за 12 марта, в ходе погружения в этот день дайверы обнаружили и ликвидировали одну новую точку утечки. Также в нескольких из ранее заделанных мест пломбы потеряли герметичность, и их там тоже пришлось снова заделывать.
«Сводка о проделанной работе. Обнаруженные новые утечки успешно заделаны. Предыдущие места утечек заново герметизированы. Поступление нефтепродуктов в море прекращено. Работа дайверов была успешно завершена, все они благополучно поднялись на поверхность», – отчитался оперштаб
В отчете также напоминается о списке задач, стоящих перед оперштабом. Мониторинг нефтяного загрязнения акватории Пхукета и устранение утечек – лишь часть работы. Конечной целью по-прежнему является подъем контейнеров и полное устранение всех связанных с SEALLOYD ARC угроз.
При этом загрязнение побережья нефтепродуктами сохраняется на островах к югу от Пхукета, что подтвердила проведенная 13 марта совместная инспекция представителей оперштаба и Департамента контроля загрязнения окружающей среды (PCD).
Официальные лица осматривали острова Хе, Рача-Яй и Кэу, которые до этого уже приходилось очищать от мазутных сгустках – и которые до сих пор загрязнены жидким мазутом.
«Инспекция PCD не обнаружила на проверенных пляжах мазутных сгустков, что означает отсутствие негативного воздействия на туризм. Однако нефтяные потеки по-прежнему были обнаружены на скалах и вокруг буев, служащих маршрутами на острова. Работы по очистке продолжаются», – заявил оперштаб.
